很多朋友以為奧特多蓄電池既然可以充電就能長期使用，其實不是的。蓄電池有它的使用壽命，當它的電容消耗完之后那么它的使命就結束了。當然如果能正確使用蓄電池還是可以延長蓄電池使用壽命的，那么怎樣才算正確使用漳州奧特多電池呢？其實蓄電池的使用關鍵在于它的容量，所以我們在使用蓄電池時需要留意蓄電池容量的衰減。下面就隨奧特多蓄電池官網一起來看了解一下蓄電池容量的預防吧。
使用中的奧特多蓄電池，其正極板上Pb02與PBS04共存，負極上Pb與PBS04共存。在圖1-2和充放電反應方程式中，充電后正極上都是Pbo2，負極上都是Pb。實際使用中的奧特多蓄電池的反極充電時不可能將其極板上的PBSO4完全轉化成Pbo2或Pb。如果每次充放電循環都百分之百轉化完，勢必大大延長充放電時間。由于充電后期充電效率很低，大部分電流消耗于水的分解上。正極上分解水時產生新生態的氧原子，在兩個氧原子合并成一個極分子之前，其氧化腐蝕能力極強，這就加劇了正極板柵的腐蝕，而且純一氧化鉛的結合力很差，易造成大量脫粉。為了延長鉛蓄電池的使用壽命，沒有必要為恢復少量的容量而付出板柵被腐蝕的沉重代價。同時在很多情況下，工作條件不允許長時間地把充電機給少數電池使用。由于以上原因，每經過一個充放電循環，都會有一部分活性物質轉化為PBSO4而失去活性。正是這種緩慢的蠶食，一點一點地使電池失去了原始的容量。
有人說，“活性物質脫落使電池失去了容量”。如果脫落是唯一的原因，那么只有用機械辦法包裹正極板，使活性物質不能脫落，大力神蓄電池不就能無限期的使用嗎？實際并不是這樣，活性物質微觀結構的變異也是喪失活性的重要原因，這里不再詳述。

 奧特多電池的設計壽命一般是3-5年左右、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右就要更換了。出租車因為比較費電、單班車能用一年出頭；雙班車8-10個月左右就差不多了。影響奧特多蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣以及日常蓄電池的保養方法。一般愛車越新電池越省、因為馬達好用、省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后，尤其是那兩個大件馬達發電機更換以后，由于市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大；所以車主很容易不換原廠配件，之后蓄電池就比較容易壞了。經常越野的蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然也容易壞。女的開車比男的開車蓄電池容易損壞、因為女司機一般缺少對車輛使用的常識?，F在告訴廣大車主，汽車蓄電池容易壞的原因：

1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時，由于啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。

2、固定不可靠，車輛在行駛中產生劇烈震動，使膠封、外殼和蓋等裂開。

3、充電電流過大，造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。

4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質崩裂。

5、長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。

6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。

7、電解液中含有雜質，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質在蓄電池內會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。

8、擦拭保養不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產生氧化物，進而在蓋板上形成通路，出現自行放電現象。

9、新的outdo蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。

10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產生的氣體無法排出，蓄電池會因內壓過高而爆炸。

11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

12、蓄電池的電荷容量與發動機不匹配，造成極板早期損壞等。

解決好以上12點原因，對于您的愛車蓄電池使用壽命可以大大的延長，更多的在于保養和維護，還有購買時也應注意的四點要求：

a、選擇一個信譽好的汽車蓄電池制造商或汽車蓄電池品牌（例如奧特多啟動蓄電池）

b、檢查汽車蓄電池規格是否符合相關標準

c、檢查汽車蓄電池是否適合熱帶或氣候溫和地區使用

d、汽車蓄電池制造商是否有售后服務方面的保障